2011年1月17日月曜日
さじ加減一つで35万！！！
先日の1年点検で「気になる箇所はありませんか？」と言われたので気になる不具合を申し出た。
認定中古車は普通1年間の新車同様の補償が付くので、故障だとしてもクレーム対応になるだろ？と鷹揚に構えていたら、損保屋の実車確認が入るのでDラーで勝手に点検修理できないと言われてカナーリ慌てながら再びDラーに入庫。
結果待ちの受験生よろしくドキドキしていたがDラーからはレスポンスが無い。しびれを切らしてこっちから電話したら「クレーム扱いになったのでパーツ手配して明日修理します」だと。
ひと言連絡しろｗｗ。まぁ不具合が故障かどうか微妙なところだった今件でいろいろとこちらの味方になってくれたので礼を言っておこう。
なんたって認定中古保証ナシで修理したら請求額35諭吉。
卒倒するわ！ｗｗｗ
車輌受け取りの日は発表されたばかりのAudi A1フェアに突入しており、ふだんは静かなDラーの駐車場で行き場を失った来店者のクルマが右往左往という異常事態。スタッフはこの時とばかり来店客対応に走り回っていたが…
その前の週（つまり入庫した日ね）、翌日に東京で発表会を控えたDラーにはすでにA1の実車が展示されていたワケですよ。受付で用件を告げてメカ担当者待ちしたのだが、これがね、けっこー来ないんだなｗ。
で、ガラス部屋に鎮座したA1を見ていたのだが販売スタッフも誰一人として来やしねぇｗｗ。なんでもその日納車分のA1引き渡しで右往左往しているらしくショールームはグダグダｗｗ。
6年オチのクルマで来店してしげしげと新車を眺めていたら新規の顧客になるんじゃね？と一声かけそうなものだが、さすがは放っておいても売れまくる今ノリノリのアウディDラーさん。ガツガツしたところなんぞ一切見せずクルマ同様クールな接客…ってかただの放置プレーだわｗｗ。
出てくる販売スタッフもオシャレで良い時計を付けてるんだけどチャラいんだよなぁ。異業種フランチャイズの限界なのかねぇ。
ちなみに車輌を買ったのはアウディジャパン資本の基幹Dラー。中古車の客だというのにまるで新車購入客のようなホスピタリティで迎えてくれたのには面食らったもんだが。
単に販売店個別のスキルのバラつきなのか、巷で言われるようにアウディは急激な販売拡大でDラーやスタッフの教育が追いついていないのか。MBとかBMWがどう接客してるのかよくわからんが、同じアウディの看板を背負ったDラー網でこの落差はカナーリ脱力。
そうそう代車ももうちょっと何とかならんか？。初代A3ってよぉ…単に配車できなかっただけかもしれんが、新しめな車輌に乗せて買いたいモードにさせる絶好のプレゼンタイムなんじゃねぇの？？？。買えないけどねｗ
ちなみにA1はさすがオプション込みで350諭吉というアンビリーバブルなプライスなので、そりゃもぉデザインから内外装の質感から群を抜いた出来映え。ビッツやフィットと同じ車格でこりゃ反則だわｗ
しかも「良いクルマだけどつまらんポロ」と「面白そうだけど不出来なミニ」の良いとこ取りしたズルいクルマですわな。ただ無骨なシートレールが丸見えだったり…とチグハグな仕様も見え隠れｗ
自分のTTと比べると、古さは否めないものの質感自体はそれほど遜色なくちょっとホッとした次第。Dラーの駐車場でも初代TTはカッコ良く目立ちまくりで、やっぱTTは初代だよな～と妙な納得。
ただの親バカｗｗ
認定中古車は普通1年間の新車同様の補償が付くので、故障だとしてもクレーム対応になるだろ？と鷹揚に構えていたら、損保屋の実車確認が入るのでDラーで勝手に点検修理できないと言われてカナーリ慌てながら再びDラーに入庫。
結果待ちの受験生よろしくドキドキしていたがDラーからはレスポンスが無い。しびれを切らしてこっちから電話したら「クレーム扱いになったのでパーツ手配して明日修理します」だと。
ひと言連絡しろｗｗ。まぁ不具合が故障かどうか微妙なところだった今件でいろいろとこちらの味方になってくれたので礼を言っておこう。
なんたって認定中古保証ナシで修理したら請求額35諭吉。
卒倒するわ！ｗｗｗ
車輌受け取りの日は発表されたばかりのAudi A1フェアに突入しており、ふだんは静かなDラーの駐車場で行き場を失った来店者のクルマが右往左往という異常事態。スタッフはこの時とばかり来店客対応に走り回っていたが…
その前の週（つまり入庫した日ね）、翌日に東京で発表会を控えたDラーにはすでにA1の実車が展示されていたワケですよ。受付で用件を告げてメカ担当者待ちしたのだが、これがね、けっこー来ないんだなｗ。
で、ガラス部屋に鎮座したA1を見ていたのだが販売スタッフも誰一人として来やしねぇｗｗ。なんでもその日納車分のA1引き渡しで右往左往しているらしくショールームはグダグダｗｗ。
6年オチのクルマで来店してしげしげと新車を眺めていたら新規の顧客になるんじゃね？と一声かけそうなものだが、さすがは放っておいても売れまくる今ノリノリのアウディDラーさん。ガツガツしたところなんぞ一切見せずクルマ同様クールな接客…ってかただの放置プレーだわｗｗ。
出てくる販売スタッフもオシャレで良い時計を付けてるんだけどチャラいんだよなぁ。異業種フランチャイズの限界なのかねぇ。
ちなみに車輌を買ったのはアウディジャパン資本の基幹Dラー。中古車の客だというのにまるで新車購入客のようなホスピタリティで迎えてくれたのには面食らったもんだが。
単に販売店個別のスキルのバラつきなのか、巷で言われるようにアウディは急激な販売拡大でDラーやスタッフの教育が追いついていないのか。MBとかBMWがどう接客してるのかよくわからんが、同じアウディの看板を背負ったDラー網でこの落差はカナーリ脱力。
そうそう代車ももうちょっと何とかならんか？。初代A3ってよぉ…単に配車できなかっただけかもしれんが、新しめな車輌に乗せて買いたいモードにさせる絶好のプレゼンタイムなんじゃねぇの？？？。買えないけどねｗ
ちなみにA1はさすがオプション込みで350諭吉というアンビリーバブルなプライスなので、そりゃもぉデザインから内外装の質感から群を抜いた出来映え。ビッツやフィットと同じ車格でこりゃ反則だわｗ
しかも「良いクルマだけどつまらんポロ」と「面白そうだけど不出来なミニ」の良いとこ取りしたズルいクルマですわな。ただ無骨なシートレールが丸見えだったり…とチグハグな仕様も見え隠れｗ
自分のTTと比べると、古さは否めないものの質感自体はそれほど遜色なくちょっとホッとした次第。Dラーの駐車場でも初代TTはカッコ良く目立ちまくりで、やっぱTTは初代だよな～と妙な納得。
ただの親バカｗｗ
2010年12月20日月曜日
あれから1年
カモナマイハウス @ Audi TT 2004 モロブルー。
Audiから1年点検の通知がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!。
Audi TTを買ってから1年経ったんですなぁ。
去年の今頃は金策と車輌の物色でカナーリ多忙な日々だったワケで。
そういえばBuellも正月休みに買ったBuellマガジンを見てすぐにDラーに直行したんだっけｗ。
薄汚れたTTは絵にならないので必然的に洗車回数が多くなるが、極寒の中での慣れない洗車で始まって、夏には一念発起してガラスコーティング。
金額の大部分はポリッシャーがけの技術料と人件費でえらく高額だったが、コイン洗車の高圧シャワーガンでワシワシ洗って、吸水性バツグンのポリマー起毛タオルで拭くだけでピカピカになるので、結果的に時短になってそれほど高い買い物じゃなかった。
唯一の不便といえば、アニスイエローのシートを汚さぬようデニム着用禁止になったこと。
いまだに駐車場に止めた自分のクルマにニヤニヤする日々ｗｗ。
キモす！ｗｗ。
2010年10月24日日曜日
Canon EOS X4
キタムラのセールと、X2とKDNの下取りと、キヤノンのキャッシュバックと、エコポイントの金券を合わせると完全に代金がチャラになる計算が整ったので買っちまいましたよ。
ISO1600でも破綻せずに十分使える画像だし、ISO800ならISO100と区別がつかないほどノイズ除去ががっつり効いていて、暗所でもシャッタースピードが稼げるので撮影がラク。
16GBのメモリでもRAWで600枚しか撮れないのは閉口。
2010年10月17日日曜日
2010年10月11日月曜日
選択
OMEGA ZetaLube @ エンジンオイル。
Audi TTのエンジンオイルの交換時期をDラーで聞いたところ「15,000kmは大丈夫ですよ！」とか言われたものの、経験上そんなんあり得ないでしょ？？と思いつつ10,000kmまで引っ張ってしまったが…
一念発起してMobile1DEを入れたら、微振動はなくなるわ、吹き上がりが超滑らかになるわ、レスポンスは良くなるわ、やっぱ5,000kmくらいで換えなきゃダメじゃん、ウソつき！という顛末。
で、マメに換えてるBuellの方は、いつもは指定のノーマルオイルなんだけど今回は気分を変えてOMEGA Zeta Lubeを入れてみた。
バタバタしていた始動がドゥルルルって感じで吹き上がりが良く滑らかになり、シフトのクリック感がカッチリしてスコンスコン入るようになって気持ちよい。
ショップのおすすめはelfらしいので次回はそれにしてみようかな。でも毎回オイルフィルタ交換ってのはちょっと痛い。
エンジンオイルとオイルフィルタ交換に2時間近くかかったのだが、不安定なアイドリングの解決のためにコンピュータ診断をしてくれたり、タイヤ交換の時には摩耗したベアリングを指摘してくれたり、もちろんパーツ交換すれば店にとってはオイシイのだろうが、マニュアル通りのDラーよりも気の利いた仕事に感謝。
エンジンオイルとオイルフィルタ交換に2時間近くかかったのだが、不安定なアイドリングの解決のためにコンピュータ診断をしてくれたり、タイヤ交換の時には摩耗したベアリングを指摘してくれたり、もちろんパーツ交換すれば店にとってはオイシイのだろうが、マニュアル通りのDラーよりも気の利いた仕事に感謝。
2010年10月2日土曜日
夏と冬の狭間で
Buellで富士山1周 @ 晴天の土曜日。
御殿場IC→山中湖→K71→朝霧→富士IC→帰宅。
朝霧でメシとソフトクリームと餅が目的だったので1周する必要はなかったのだがｗ
山中湖で一雨来そうな曇天にはビクビクしたが、明け方が超濃霧だったらしく、やはり富士山の東側は曇りが多い模様。しかし極寒。
ムリにクルマを抜くこともなく、秋の晴天の中をのんびりのんびりでK71。
お約束の場所でパチリ。iPhone4のHDR写真は効果絶大。
道の駅 朝霧で「ヨーグルト豚」なる素材を使った豚丼。臭みもなく甘味の強い豚肉は美味。600円はお買い得。
その直後にもちやで大根餅。どんだけ食うのかとｗｗ
東名下りの富士川SAでは、朝、東名上り側の富士川SAで休憩した時に会ったスポ乗りさんと再び遭遇。特に話しかけることもなかったがお互い気付いていた感じ。一転、暑くてたまらん。
6時出発。14時到着。久々にバイクツーらしい感じで乗れて、なんか楽しかった。
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