年始の儀

半年以上放置って（汗
宴会の人物系画像は他の方にお任せってことでw。
え〜っと、バイクの集いだったような気が...ww。

選択

OMEGA ZetaLube @ エンジンオイル。

Audi TTのエンジンオイルの交換時期をDラーで聞いたところ「15,000kmは大丈夫ですよ！」とか言われたものの、経験上そんなんあり得ないでしょ？？と思いつつ10,000kmまで引っ張ってしまったが…

一念発起してMobile1DEを入れたら、微振動はなくなるわ、吹き上がりが超滑らかになるわ、レスポンスは良くなるわ、やっぱ5,000kmくらいで換えなきゃダメじゃん、ウソつき！という顛末。

で、マメに換えてるBuellの方は、いつもは指定のノーマルオイルなんだけど今回は気分を変えてOMEGA Zeta Lubeを入れてみた。

バタバタしていた始動がドゥルルルって感じで吹き上がりが良く滑らかになり、シフトのクリック感がカッチリしてスコンスコン入るようになって気持ちよい。

ショップのおすすめはelfらしいので次回はそれにしてみようかな。でも毎回オイルフィルタ交換ってのはちょっと痛い。

エンジンオイルとオイルフィルタ交換に2時間近くかかったのだが、不安定なアイドリングの解決のためにコンピュータ診断をしてくれたり、タイヤ交換の時には摩耗したベアリングを指摘してくれたり、もちろんパーツ交換すれば店にとってはオイシイのだろうが、マニュアル通りのDラーよりも気の利いた仕事に感謝。

2ヶ月連続

タイヤ交換 @ Buell XB12Scg。

先月クルマのタイヤ交換したばっかというのに、何気なくFタイヤを見たら右サイドにスリップサインが浮き出ているのを発見＿|￣|○。

保安部品の交換サインじゃしょうがない。

というわけで、交換したのは同じくミシュランの最新製品【Power PURE】。

ついでにFブレーキパッドが減っていたのでフェロードに、2万キロ無交換だったフォークオイルをモチュールに交換。

そしたら作業途中でベアリング劣化が発覚。パーツそのものは1,000円×4個なのでたいしたことないが、工賃込みだとほぼ1諭吉＿|￣|○。

純正だと6,000円×4だったのでしぶしぶ納得。

ハンドル周りは複雑なので工賃も高い。GWは強制巣篭もりケテーイ＿|￣|○。

手向け

休刊 @ MOTONAVI by 二玄社。

二玄社のリストラで【NAVI】【MOTONAVI】も休刊。今号が実質的な最終号。

というわけで手向けに購入。

【汗臭くないオトナのバイク誌】として新カテゴリを築いたのだが…。

そういえば【アメトーク『バイク芸人』】でもバイク衰退を憂いていたなぁ。

ところが、編集長のカワニシ氏は新会社を立ち上げて4月27日に新創刊ですと！

二玄社の仕事をやりつつ、新会社を立ち上げて、新創刊までこなすとは…

当然、現在の社員編集スタッフも引き連れての独立だろうから、二玄社にとっては躰の良いリストラ。人件費がっつりカットは望むところ。

さっさと独立してもらうために、新会社の立ち上げや書店流通の手続きなど、かなりの協力体制を敷いていたんじゃなかろうかと邪推。

いずれにしても、この出版不況時代に出版社を立ち上げて、しかもバイク不況のこの時代にバイク雑誌を立ち上げるとは、ドMですか？とｗｗ

買ってみる

その意気込みに @ Bikers Station誌。

2ヶ月おきに連載している【また会おう Buell】企画を連載中のBikers Station誌。

ビューエルジャパン（ハーレージャパン）から多少なりともカネが入ってくるのだろうが、広告出稿も見込めない絶版バイク企画を連載する男気に共感して購入。

来月にはBuellのサイトにPDF版がアップされるという、これまた太っ腹な企画でさらに共感。

ニューSRも大特集だしw

New Year Party 2010

極寒だけど...

気持ちいい！ @ 2010初乗り。

新年早々の体調不良で自粛した初乗り。

時期外れのため想像もしなかったが、春先に起こる中国のバイオテロ【黄砂中毒】に症状がそっくりだったと気がついた。

なんと昨年末12月26日に黄砂が観測されていたんだな。どう考えても因果関係があるとしか思えない。

バイク乗りが立ち寄るスポット2箇所に寄ってみたが、クソ寒いというのにバイク乗り（オサーンばっかりw）は元気。

電飾だらけで釣り船みたいにアンテナだらけのハーレーはいつ見てもすごいなw

すごいとは思うけど、羨ましくないのが不思議w

ハーレーってのはこういうマーケットで成立してるんだよなぁ（しみじみ）

のんびり山を流してバイク用品店に立ち寄り。空気圧キープのため足漕ぎポンプをゲッツ。一応ゲージも付いてるけど、目盛りがざっくりしすぎて正直、よくわからんww

しかし、リアは規定圧2.5に対して2.0まで落ちていことが発覚。フロントはほぼ規定圧通りだったのに、同じタイヤでリアだけ圧が落ちてる。

異物が刺さってるといった異常は無かったのになんでだろ？

ポンプ購入ついでに、赤メタのバルブキャップでお化粧。

ウインドディフレクター装着以来1年半ぶりのカスタムww

840円ナリ

ミラクル！

奇跡のコラボ @ Buell & V-MAX。

Buellの2倍？！

パンダに乗った公務員サンタ

紙切れ一枚6,000円ナリ @ 青色切符。

なんでかね...いつもはそんなことがないのに...

風と寒さでメーター読み120km以上は出なかったのに慢心したのか、今日はどーいうワケかミラーで後方を確認してなかったんだよね。

で、IC出口たった500m手前でパンダが真横でサイレン＿|￣|○。

大人の事情で詳細は記さないが【通行帯違反】で御用。

【右車線だけを走りすぎていた】という違反。【追い越しが終わったらとっとと左車線に戻ってください】ですと。

いや、こちとら追い越す気マンマンで右車線を走っているんですが。

こっちは追い越す気マンマンだし、左車線には遅い車が走っているのだから、警官の説明の【追い越しが終わったら左車線に戻る】という、そもそもの違反の前提が成立しないはずだが。

【サンデードライバーが多いのでイラっとするかもしれないが事故防止のためにも法規を守って運転してください】と軽く説教されたが、オイラが通行帯違反で捕まるなら、100kmに満たない速度で追い越し車線をトロトロ走ってるファミリーカーを片っ端からパクっていただきたい。

走るシケインの方がはるかに危険なのだから。

で、減点1点・反則金6,000円ナリ。

今年、やっと免許証5年更新になったばかりというのに＿|￣|○。

といいつつ、実は意外にこたえてない…ってか、むしろ、おまわりさんに感謝。

まぁオイラ的には反則金よりも点数の方が痛い。反則金なんて、何かの根拠があってあの金額体系になってるわけじゃなし、どうせなら選択制にしてくれないか。

【減点2点／反則金なし】

【減点1点／反則金5,000円】

【減点なし／反則金1万円】

の3つからチョイスできるとか、もっと合理的な解決法があってもいいんジャマイカ？

まぁ捕まった直後ということもあり、しばし山道をのんびり流して走行。

途中、スーパーバイク系でコケたらしい残骸と警官とライダーグループを横目に見ながら、自分と同じく流してる感じのバイクの後ろで、そこそこの距離を開けて走っていたところ...

ブラインドコーナーを抜けたら前を走っていたはずのバイクが地べたとキッス！

どうもフロントから滑ってガードレールとスキンシップしたらしく、Fフォークがぐんにゃり、ステップ＆ブレーキがブラブラ、メーター類がポッキリ。

少年のような顔をした青年は多少の打撲と擦過傷程度で済んだ模様だが、バイクは自走不可。

オイルが浮いてるわけでもなく、濡れ落ち葉が出てるわけでもなく、速度が出てるわけでもなく、なぜそこで前から滑ったのか不思議だったが、壊れたのがバイクだけでよかったよかった。

レッカーを呼んだところでその場を去ったが、今日は交通アクシデント多数遭遇で、どうにも後味が悪くてテンション下がりまくり。

とっとと帰宅。昼メシが美味かったのがせめてもの収穫。

でも、反則切符切られてラッキーだったのかもね。

やがて哀しき...

グリーティングカード @ BUELL TEAM。

BUELL TEAMから最後のお知らせ。

まぁカード送るより、アフターをちゃんとやってくれ。

クイクイでパタパタ

曲がる倒れる ＠ Buell。


タイヤ空気圧がコントロール性喪失の原因ではないか？ということで、正常化してからの初乗り。


すっかり雨予報を信じ込んで朝からジムに行ってしまったが、いつまで経っても太陽は隠れず。というわけで、のんびりモードから一転、ガツガツとやっつけでジム終了ｗ。


で、さっさと山方面へ。


いやいや、クイクイと曲がる曲がるｗ。パタパタと倒れる倒れるｗｗ。


つい昨日までがウソのように、今日は視線をやっただけでヒョイっとね。


タイヤグリップのグニュっと感も解消して、あ～食いついとるなぁ...とｗ


ミッションオイル交換でシフトのクリック感も戻り、ブレーキフルード交換でブレーキの利きが鋭くなって、すごーく車体に安心感が戻った感じ。


タイヤの空気圧って、言われてみれば点検整備の初歩の初歩なんだけど、タイヤの減りは気になるが空気圧を気にしたこと無いんだよね。


相変わらずヘタっぴぃなのは置いといて、Buellはホンマに楽しいなぁ。


オイラの体格だとこのくらいのサイズがちょうどいい。


ボディ剛性が高いショートホイールベース車っていちばんのツボかも。

そういう意味ではAudi TTもイーネ！


初代はタマが豊富らしく、店の前をよく通る中古屋には、先日売れたばかりなのに、またもや03年型のTTが入荷。


1.8Lのエンジンはたいしたことないんだけど、ボディ剛性が高そうでクイクイ曲がりそうなショートホイールベース車なので気になる、気になる。


でもクルマなんて必要と思ったことが無いんだよなぁ～。


バイクは、実に役立たずな道具なんだけど必要なんだよね。必要ってか【WANT】がある。


でもクルマに対して【WANT】な感覚はヒジョーに希薄。


ただでさえ週5日は単なる置物化するのに、体はひとつだからバイクに乗ってたらクルマなんか乗るヒマねぇし。


こーいうクルマこそカーシェアリングしてくんねぇか？

いったいどっちだ？？

120kmの彼方に @ Buellのメンテ。

リアのブレーキパッドがヤバくなってきたので交換のために某有名店へ。

安くなったとはいえ、120kmの高速代とガス代をかけて行くのだから、ついでに何かしなきゃね。というわけでミッションオイルとブレーキフルードも交換。

フォークオイルも交換しようかと思ったが、2諭吉かかるらしいので次回のタイヤ交換とシンクロさせることにして今回はペンディング。

【エンジンオイル交換は2ヶ月後で】と言ってくれちゃったDラーにこれだけ頼んだら1年待ちだろうｗｗ

で、店内で見つけたのは【絶版車カタログ】ｗｗ

嗚呼、哀愁のBuell。

メカ氏といろいろ話していて、交差点の右折でグニュっと滑って以来コーナーがトラウマ…という話をしたら、点検整備のテストライドで問題点を見つけてくれたらしく…

原因はタイヤの空気圧の低さにあるんじゃないか？と。

リアタイヤがグニュグニュ滑る、フロントが重い、車体が立とうとして曲がらないなどなど、思い当たる節をズバリのご指摘。

帰りも高速だったのでリアタイヤのグニュグニュ解消を実感できるほどではなかったが…

フロントは軽くなり、高速ICの側道ループ路でも車体が立とうとしてアウト側に膨らむいや～な感じがかなり解消。

作業の丁寧さといい、問題解決力といい、一日がかりで行った甲斐アリ。

ついでに、初めての【チェルシーアウトレット御殿場】へ。御殿場なんて東京への通過点か、伊豆方面へのゲートなので、アウトレットに行ったのは初（汗。

ここはPRADAのアウトレットがあるから好き（はぁと）。結局、何も買わなかったけど。

完全な冬装備だったのに肩すかしを食らう穏やかな晴れの日だが、日没後の高速はほぼ真冬。でも、冬装備とグリップヒーターとウインドディフレクターと股火鉢があるので超快適。

ウェルカム！冬ツーｗｗ

MOTORCYCLE HERITAGE

F.I.で復活 @ YAMAHA SR400。

遺産だからね。

iPhoneからアップしてみるテスト

明日は雨だってよ ＿|￣|○ @ のんびり午前ツー。

毎朝5時起きだと【ウハー寝た！】モードで起きても午前7時。ジジイかよｗ。

というワケで、いつものお茶場所（高速SAのスタバ）へ。暑くもなく寒くもなく天気も良くザ・ツーリング日和。こんな日はグダグダとアイスコーヒーを飲み、いつもの山道へ。

1ヶ月ほど前、何事もないはずの交差点の右折でリアがズルっと滑った感覚がありヒヤっとして以来、倒すとリアが滑るイメージが残ってしまい完全にトラウマ。それ以来、楽しくないんだよね。

原因は分からんけど、ハッと気付いたのが【視線が遠くに飛んでいない】ってこと。そりゃ曲がらんわな。今年に入ってメガネ男子に仲間入りしたが、今やメガネ無しだとほぼ人の顔の判別がつかないくらいに視力劣化しており、かなりの汗。メガネ前はもっと見えてたはずなんだが、視力の劣化と関係あるだろうな。

相変わらずトロく走ってるが、とりあえず視線の修正でギクシャク感だけは取れてきたのがせめてもの収穫。

先週ゲッツしたOAKLEYのレーシングシューズのテスト着用も重要な任務ｗ。アイリッシュセッターより圧倒的に軽くて、ステップの感覚を足裏に感じないくらいソールが硬くて、編み上げなのに風が入ってこなくて、履き心地が良くて、シュッとしてカッコ良くて、なんと欠点無し。




というわけで、帰路にいそいそとバイク用品屋に寄り色違いをゲッツ！。なんと1週間残っていたよ。赤鬼さんと青鬼さんが揃いますたｗｗ

どこぞの赤鬼さんと青鬼さんにあやかって祈願。【速く走れますよーに】ｗ。

バイク用品屋に寄る前に、朝寄った高速のSAに再び立ち寄り、お約束の【アイスコルネット】を食す。アツアツの揚げコルネットにソフトクリームを突っ込んだ、アンビリーバブルな美味ジャンクフードだ。

揚げとアイスという相反する要素が組み合わせてあるので、食すのは時間との戦い。相変わらずウマかったけど、時間との戦いは大惨敗で手がベトベト ＿|￣|○。

その後、ハーレーの試乗会＆即売会に立ち寄り、10年型のBuell 9SXとスポーツスターXR1200にサクッと試乗。あまりにも先導車のスピードが遅すぎてBuellは自分のとの違いが全く分からずｗｗ。




XR1200はね…デカいよ、とりあえず。Buellに慣れちゃうとスポでもデカい。試乗車って事もあるんだろうが、レバー類、アクセル、シフトなどの【遊び】が大きすぎて怖い。やはり先導車が遅すぎ。慣れないバイクの低速バランス走行コワスｗｗ。

V-RODも乗ろうかと思ったが面倒臭くなって止めちゃった。

11月半ばになったらデジイチ持って渓谷紅葉写真撮影ツーに行くかなぁ。

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