Emit Venom

2010年2月19日金曜日

わ・か・ら・な・い

正解は？ @ インチアップとかローダウンとかがワケワカメな件。

せっかくのTTだからカッコよくしたい！。というわけで見た目重視なオイラとしては【インチアップ＆ローダウン】。

しかしいろいろ調べるうちに、機能性能的なデメリットとビジュアル的なメリットを秤にかけると、トータル的にどっち成分が多くなるのか分からなくなってきた。

ホイールはSPORT TECHNICのMONO7VISIONが、シンプルかつ端正で洗車もラクそうだしピピッと来てるんだが。

それにショップ選びも。

いわゆるcraftとかタイヤ館とかのタイヤショップから、神奈川のイシカワエンジニアリングのような超専門店まで、どれを選べばいいのかわからん。ってか、専門店がこの近辺にあるかどうかすら情報が収集できない。

スポーツスターをさんざんいじった経験から言えば、自分がいじりたい方向性にマッチしたショップを選んで、そこから先は店との相性っつーか、居心地がよいとか、店主の腕が信頼できるとか、そーいうパーソナルなマッチングに寄ることろが大きいのかな、と。

だからオイラはBURN! HD SPORTSのように、腕は確かだけどシャイでガツガツしてない店主（ガツガツしてないように『見える』店主かｗｗ）のショップを選んでいたわけだが…

【作業が可能ならNAPSでもいい】って人が、Too Muchなメニューを提案してくれる六本木の某肉食系ショップに行ってもマッチングしないわけで、その辺のさじ加減が難しい。

オイラの場合も、タイヤ周りのビジュアル変更だけが目的なのでタイヤ量販店でも一向に構わないのだが、問題は命に関わる足回りのカスタムなので、あまり無知な連中に触られたくないというのもある。

…って考えてたら面倒くさくて眠くなっちゃった。

子どもかよｗ

どっちもどっち

オリンピックで場外乱闘 @ 國母 & マスゴミ。

どっちもどっちなので、今件について書き出すと面倒くせぇな～と思っていたら、絶妙に同調できるスタンスのWeb記事があったので、リンクして終了ってことでｗｗ。途中までしか読めないけど。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100212/212742/

2010年2月14日日曜日

隠れファン

言い出しにくい @ 八神純子。

実は好きなんです＞八神純子。

脳天に突き抜けるようなハイノートボーカルと美メロ。

中でも【思い出のスクリーン】。

普通のファンは八神純子のボーカルが目当てだけど、80年代くらいの歌謡曲のバックはどえらく豪華。

後藤次利のベースが暴れまくっとるww

【松原みき／真夜中のドア】と同じくらいカッコいいぞ。

2010年2月13日土曜日

買ってみる

その意気込みに @ Bikers Station誌。

2ヶ月おきに連載している【また会おう Buell】企画を連載中のBikers Station誌。

ビューエルジャパン（ハーレージャパン）から多少なりともカネが入ってくるのだろうが、広告出稿も見込めない絶版バイク企画を連載する男気に共感して購入。

来月にはBuellのサイトにPDF版がアップされるという、これまた太っ腹な企画でさらに共感。

ニューSRも大特集だしw

2010年2月11日木曜日

RED LINE

タイヤ交換 @ Panaracer。

タイヤ交換といってもチャリの話。

買った時から満足度が低かった今までのタイヤは、さっさとライフを終わらせるためコーナーでスリップさせて遊びまくりでムリヤリ終了。

で、今回はPanaracerのCloserというマウンテンバイク用の一番細い完全スリックタイヤ。もちろん赤ライン入り。前のタイヤと同じサイズなのに明らかにコチラのほうが細いのだ。

寒いので作業をちゃっちゃっと終わらせようと、やっつけ仕事でやったのがマズかった。ビートを外そうと、マイナスドライバーを突っ込んでグイっとやったらチューブを裂いちゃった＿|￣|○。Panaracerのチューブは、軽いのはいいがその分タフさが犠牲になっており、あっさり裂けちゃう。

GIANTのXTCシリーズMTBは、細いタイヤに替えるとバイクで言うモタードのようなカッコ良さになるので、街乗りMTBを作りたいならオススメ。吊しの状態でもサドルがレーサーのように細長くて薄いので、シャープで洗練されたイメージで仕上がるのだ。また、リムも厚みがあるので、これまたレーサーっぽい。細いタイヤがぴったり。

サクっと乗りたいところだが、今日も雨で、明日も雨。

初乗りは来週の通勤からだな～。濡れた路面だと確実にスリップダウンしますから。

MTBなのにwww

2010年2月8日月曜日

素性を勘ぐる

良い買い物 @ Audi TT Coupe 1.8 モロブルー。

強烈なインパクトのエクステリアデザインにヤられちゃって。Audiブランドは、30年以上も前にオヤジの知り合いのセレブな開業外科医が乗っていたので知っていたが、あの時代の垢抜けないAudiを買っていたというのは、先見の明があったのが、それとも無かったのかww

このTT、距離17,960km、レア物と噂のモロブルーという紺パール外装カラー、アニスイエローレザーシートしかもシミや汚れナシ、ウォータースポットが見当たらない外装状態、セレブ顧客が多いAudi世田谷でお買い上げのワンオーナー車、ディーラー認定中古車、キセノンライト、Audi純正ETC付きetc。

ビビッドな革張り内装は昔から頭に焼き付いている高級車のイメージ。クーペやロードスター（つまりムダが多いクルマw）の醍醐味っすな。ただ、赤は汚れてもワインレッド色に変化するのが味になって良いが、黄色は汚れるとウンコ色になっちゃうのが鬱ww

中古品に価格比較なんぞ無意味なのだが、大阪往復2回分の交通費（約3諭吉）を払っても良い買い物だったと思われる。もっとも、納車帰りに東名阪から伊勢湾岸に入るつもりが、どーいうわけか名古屋環状線に紛れ込んでしまい、サプライズな遠乗り納車を堪能するハメになったのだがw。

駐車場に行くだけでアドレナリン噴出する自己満足感だけで3諭吉はチャラww。やはりビジュアライズされた高バリュー感というのは絶大な説得力ですな~。ミラー格納やシート調整が電動じゃないとか、もうどーでもいいですよ。デザイナーの執念が詰まったこの形なら許すw。内外装の一貫性もフィロソフィーがあってよろしい。ほんでコンソールのイルミネーションは見た瞬間に逝きますw。外が暗いのは嫌いだけど夜ドライブしたい。

1330kgの車体を軽やかに動かすにはちと非力だが充分に加速感はあるし、ティプトロも普通に良いと思うし、剛性が高くてロールしないので思わず焦るほどのスピードでコーナーを曲がれちゃう。とは言いつつ、すれ違いがやっとの山中グネグネをバイクの後ろから走ったら外に膨らみまくって汗。【FFの特性】ということにしておこうw。ってか、そーいう走り方をするクルマぢゃない。

いずれにせよ他を知らないのでこのTTがベンチマーク。そうなると次にクルマを買う時はハードルが高いなぁ（汗。

2004年当時はどこで装着してもそれなりの代金だったETCだが、それにしてもアンテナユニットにシルバーリングスがプリントされたAudi純正ETC付きって、前オーナーはどんだけセレブだったのかとw

状態や走行距離からすると、金持ちのセカンドカーだったのでは？とプロファイル。

リーマンショックで仕分けされた車両かも。

聴き比べ

いろいろあるんだよ @ iPod。

正確には【iPodファミリー】なのだが、ウチには、初代iPod、iPod 5G、iPod nano、iPhone 3GSがある。

GEORG JENSENのモバイルスタンドに鎮座して、完全にオブジェ化した初代iPod以外の3モデルはすべて実用可能。で、先日買ったサン電子のiPod専用FMトランスミッタ（あっさり身売りしちゃったけどな~w）で使ってみた。

■iPod 5G

完全放置プレイで勿体無くてしょうがない。カーステ流用には最適だが、メディアがハードディスクなので、FMトランスミッタで使うとスピンドルノイズが入ってしまいNG。けっこうな音量でキュウイィィィ~~~~ンってハードディスクが回るノイズがしょっちゅう入るのでかなり不快。

■iPhone 3GS

もはやiPodではなく通信機なのでノイズの塊。3G電話、無線LAN、Bluetoothの3波を発信しまくってるので、常時ノイズが乗りまくり。しかも音質も悪い。音質が悪いのはiPhone 3GSの仕様か。というわけで却下。【Groove】という音楽プレイヤーアプリを使うと、再生回数などからFavoriteプレイリストを生成してオイシイ曲だけ聞けるのが気に入ってるのに残念。

■iPod nano video

最新型のiPod nanoは、かなり音も良いし曲間がクロスフェードするなど、地味に音楽機能が強化されて音楽プレイヤーとしてはかなりツボ。クロスフェード機能はそのままに、シンプル機能でノイズ発生も非常に少なく、音もスッキリ上まで伸びているので、走行ノイズに紛れるとカーオーディオとしては上々。本体も小さいので、灰皿の仲に放り込んでおけば車内もスッキリ。

というわけで、車内使用はiPod nanoにケテーイ。

というわけで、iPod 5Gは完全放置継続ケテーイ。

使い道が無くて困ったな…。